La mise en marche du système
Le système est mis en marche dès que la marche arrière de voiture est enclenchée. Le système reste en marche jusqu’au moment où le chauffeur remet la voiture en marche avant ou en neutre.
La mise en marche du système avant (si disponible) demande seulement une action supplémentaire. Après que la voiture est mise en marche arrière, le chauffeur doit mettre en marche l’interrupteur d’activation. A partir de là, le système avant est activé. Si le système n’a pas remarqué d’objets pendant 20 secondes, il s’éteindra automatiquement.
Le fonctionnement du système
Le Parkpilot de Bosch enregistre des objets à l’aide de capteurs ultrasonores. Ces capteurs envoient des signaux qui sont reflétés par des obstacles (éventuels) à l’arrière (ou à l’avant) du véhicule. Les capteurs du Parkpilot Bosch reçoivent ces signaux (reflétés) et les renvoient vers l’appareil de commande central. L’appareil de commande traduit cela en signaux d’avertissements qui seront reconnus par le chauffeur, aussi bien optiquement qu’acoustiquement.
Les capteurs ont un angle d’ouverture de 120°. En conséquence elle se recouvre en largeur et il ne reste aucun espace non surveillé.
Propre diagnostic
Chaque fois que le système est activé par le chauffeur, il est soumis à un ‘self-check’. Des fautes éventuelles sont clairement reconnaissables sur le display ou par le signal acoustique. En conséquence vous savez que votre système fonctionne toujours fiablement.
Résumé du fonctionnement
- L’enclenchement de la marche arrière (éventuellement en activant l’interrupteur).
- Les capteurs ultrasonores envoient un signal
- Le signal est reflété par des obstacles
- Le signal reflété est traduit en avertissement et transmis au chauffeur
- A chaque activation, le système effectue un ‘self-check’.
